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Nov 14, 2023

Accidente de tren fatal en Missouri genera demandas contra Amtrak y BNSF

Vea lo que hace clic en FoxBusiness.com. Días después de la mortal colisión de trenes de Amtrak en la zona rural de Missouri, que dejó cuatro muertos y 150 heridos, se presentaron dos demandas contra Amtrak, BNSF.

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Días después de la mortal colisión de trenes de Amtrak en la zona rural de Missouri, que dejó cuatro muertos y 150 heridos, se presentaron dos demandas contra Amtrak, BNSF Railway Co. y MS Contracting LLC.

Las primeras demandas se presentaron sólo unos días después de una colisión y descarrilamiento de un tren de Amtrak en la zona rural de Missouri que dejó cuatro muertos y hasta 150 heridos.

Cuatro pasajeros y dos miembros de la tripulación que estaban en el tren de Amtrak presentaron demandas civiles contra Amtrak, BNSF Railway Co. y la compañía de camiones MS Contracting LLC. Mientras tanto, Amtrak y BNSF Railway presentaron una demanda federal alegando que la negligencia de una compañía de camiones de Missouri provocó el accidente mortal.

Un tren Amtrak que descarriló después de chocar contra un camión volquete se ve más allá de un campo de maíz el lunes 27 de junio de 2022, cerca de Mendon, Missouri. Sala de prensa AP

En la primera demanda, la pasajera sobreviviente Janet Williams de Dubuque, Iowa, alega el diseño negligente del cruce ferroviario cerca de la ciudad de Mendon y dice que el tren estaba lleno de demasiados pasajeros, creando "condiciones para los vagones de ganado".

La demanda de Amtrak y BNSF, que fue presentada el jueves en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Este de Missouri, nombra a MS Contracting como el demandado. La demanda decía que el tren era "claramente visible" y que el conductor del camión fue descuidado al cruzar las vías.

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Según la demanda, el conductor del camión volquete, Billy Barton II, de 53 años, estaba entregando piedras, "para y en nombre de MS Contracting" en un camión propiedad de la empresa el día del accidente.

La demanda alega que el accidente y el descarrilamiento le costaron a BNSF y Amtrak "daños que superaron con creces los 75.000 dólares" cada uno.

"MS Contracting operó el camión volquete de manera negligente, descuidada e imprudente, provocando la colisión y el descarrilamiento del Tren 4 de Amtrak", afirma la demanda.

El cruce se encuentra en una zona rural a unas 84 millas al noreste de Kansas City y no tiene luces ni otras señales que adviertan de la aproximación de un tren. Los agricultores habían expresado previamente su preocupación por la seguridad del cruce, descrito por los lugareños y un funcionario federal de seguridad del transporte como muy empinado.

El condado de Missouri dijo que los residentes y los líderes del condado han estado presionando para que se mejore la seguridad en el cruce ferroviario durante casi tres años.

En un correo electrónico a The Associated Press, el comisionado presidente del condado de Chariton, Evan Emmerich, dijo que el residente Mike Spencer planteó por primera vez su preocupación sobre el peligroso cruce en una reunión de la comisión en diciembre de 2019.

A Spencer se le pidió que se comunicara con la división de Seguridad Ferroviaria del Departamento de Transporte de Missouri. Una semana después, la agencia estatal dijo a los residentes que "está en sus planes reparar".

Emmerich continuó "expresando nuestra preocupación por el problema de la visibilidad" en el cruce contactando a la división de Seguridad Ferroviaria, así como a BNSF Railway Co., propietaria de la vía.

En enero, el Departamento de Transporte de Missouri presentó su plan "Plan Estatal de Transporte y Ferrocarriles". El plan incluye la instalación de luces y puertas en el cruce.

Esta imagen satelital proporcionada por Maxar muestra un tren Amtrak, a la derecha, que descarriló un día antes a lo largo de la vía férrea y docenas de vagones, equipos de elevación pesados ​​y vehículos de rescate ubicados cerca, el martes 28 de junio de 2022, cerca de Mendon, Missouri. Sala de prensa AP

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Dos pasajeros del tren, Rochelle Cook, de 58 años, y Kim Holsapple, de 56, ambas de DeSoto, Kansas, murieron en el lugar. Un tercer pasajero, Binh Phan, de 82 años, de Kansas City, Missouri, murió el martes en un hospital.

La demanda de Williams dice que ella "sufrió lesiones importantes que le cambiaron la vida" cuando de repente fue arrojada de su asiento, golpeada por el equipaje y aplastada por otros pasajeros mientras su vagón volcaba de costado. Uno de sus abogados, Robert J. Mongeluzzi, dijo en un comunicado que Amtrak y BNSF "no utilizaron dispositivos básicos de seguridad en los cruces ferroviarios, como luces de advertencia y barreras de cruce".

Una portavoz de BNSF dijo que la compañía no hace comentarios sobre litigios pendientes. Un mensaje dejado en Amtrak no fue respondido de inmediato.

El tren Amtrak Southwest Chief viajaba de Los Ángeles a Chicago y transportaba 275 pasajeros y 12 miembros de la tripulación cuando descarriló alrededor de las 12:42 pm hora local en la zona rural de Missouri, según la compañía. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo el miércoles que el tren iba a unas 87 mph, por debajo del límite de velocidad de 90 mph, cuando ocurrió la colisión.

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El conductor del camión, Billy Barton II, de 54 años, de Brookfield, murió en la colisión, junto con tres pasajeros en el tren. Su viuda, Erin Barton, presentó el jueves una demanda por muerte por negligencia en un tribunal estatal contra el condado de Chariton y un funcionario de BNSF que citó el cruce como inseguro.

Desde 2015, al menos otros siete accidentes relacionados con trenes de Amtrak han resultado heridos o muertos.

La Prensa Asociada contribuyó a este informe.