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May 28, 2023

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(Duración 1:29) En el sur de Tacoma, hay alrededor de 150 acres de tierra vacantes donde pastos secos y árboles cubren un área que, en parte, alguna vez sirvió como patio de ferrocarril para Burlington Northern Santa Fe.

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En el sur de Tacoma, hay alrededor de 150 acres de tierra vacantes donde pastos secos y árboles cubren un área que, en parte, alguna vez sirvió como patio de ferrocarril para Burlington Northern Santa Fe Railway.

El terreno podría convertirse en el sitio de un complejo de almacenes, construido por Bridge Industrial LLC, una empresa de desarrollo inmobiliario que busca construir 2,5 millones de pies cuadrados de edificios de almacenes en el espacio.

Bridge Industrial está avanzando en el proceso de obtención de permisos de Tacoma para obtener permiso para desarrollar el terreno. En abril, la ciudad otorgó a la empresa un permiso de uso de suelo para el proyecto.

Sin embargo, algunos residentes del sur de Tacoma que viven cerca del sitio han expresado una gran cantidad de preocupaciones y desaprobación del posible desarrollo cerca de sus hogares. El Consejo Vecinal de South Tacoma y 350 Tacoma presentaron una apelación conjunta del permiso de uso de suelo en mayo, alegando que la ciudad no tenía información adecuada para tomar una decisión informada sobre qué mitigaciones ambientales serían necesarias para prevenir posibles impactos perjudiciales para el paisaje.

La ciudad ha emitido una determinación mitigada de no importancia, conocida como mDNS, para el proyecto, lo que significa que cree que cualquier posible impacto ambiental se puede abordar adecuadamente. A los recurrentes les gustaría ver una Declaración de Impacto Ambiental del proyecto.

El examinador de audiencias de la ciudad de Tacoma, Jeff Capell, tiene la tarea de realizar audiencias administrativas para aspectos como los desarrollos propuestos en la ciudad. Capell está llevando el caso.

Los primeros cuatro días de testimonio en la audiencia pública fueron de testigos de la cuestión de la llamada del apelante sobre cómo se analizó el sitio en busca de impactos del tráfico, efectos en los sistemas de aguas pluviales y contaminantes del agua, entre otras preocupaciones ambientales. Testificaron los profesionales que prepararon el análisis y empleados de la ciudad. Aquí hay un resumen de algunas de las áreas clave en las que se enfocaron los testigos:

Impactos del tráfico de vehículos

En su declaración inicial, la abogada de EarthJustice, Molly Tack-Hooper, argumentó que la ciudad no estudió de manera significativa cómo los vehículos que viajan hacia y desde las instalaciones afectarán el clima y la salud del aire.

La Dra. Elinor Fanning, toxicóloga del Departamento de Salud del Estado de Washington, testificó a favor de los apelantes. Fanning dijo que las opiniones que expresó durante el testimonio eran únicamente suyas y separadas de su puesto en el DOH.

Fanning expresó su preocupación por la falta de modelos de dispersión fuera del sitio de los contaminantes que provienen de los gases de escape de diésel y la combustión de combustibles fósiles para carros propulsados ​​por gasolina, que se ha demostrado que tienen una serie de impactos en la salud.

"Si estamos hablando de, ya sabes, entre 5.000 y 15.000 vehículos de gasolina por día, me gustaría ver un modelo de dispersión de todos los contaminantes y toda la masa proveniente de South 56th Street", dijo Fanning, en referencia a donde algunos de El tráfico de los edificios puede desaparecer.

Fanning hizo referencia a mapas que muestran instalaciones residenciales y recreativas para jóvenes que, según ella, estarían cerca de la fuente de esos contaminantes externos.

La testigo de los solicitantes, Naomi Goff, respondió al modelado de contaminantes móviles fuera del sitio.

Goff trabaja para Farallon Consulting y fue el director del proyecto que supervisó la preparación del análisis de la calidad del aire y la agenda de construcción asociada para la obtención de permisos.

Goff dijo que realizó modelos de dispersión para emisiones fuera del sitio, pero solo las fuentes estacionarias de contaminantes caen dentro del requisito de informe estatal de 10,000 toneladas métricas de equivalentes de dióxido de carbono o, como explicó Goff, para incluir el potencial de calentamiento global de todos los otros gases de efecto invernadero.

El modelo de dispersión mostró que varios contaminantes estaban por debajo de niveles aceptables, dijo Goff.

Aguas pluviales/calidad del agua

Durante la audiencia, los apelantes argumentaron que la ciudad no analizó las posibles consecuencias, si algo salía mal con la planificación de aguas pluviales para el sitio desarrollado, o cuál podría ser el impacto en esos sistemas. El testigo Sean Dixon, director ejecutivo de Puget Soundkeeper, testificó sobre la posibilidad de que el impacto del cambio climático provoque eventos de precipitaciones más intensas en estos sistemas.

El Dr. Steven H. Eberman, profesor jubilado de hidrología y geofísica, testificó que el plan presentado carece de certeza sobre hacia dónde fluyen las aguas pluviales desde el sitio y cuánta acumulación podría haber debido a eventos climáticos extremos.

"Mi preocupación es que no se tuvo en cuenta nada en términos de cambio climático", dijo Eberman.

Trevor Perkins, un ingeniero de la ciudad, explicó un fenómeno llamado "primera descarga". Dijo que la mayoría de los contaminantes se eliminan durante el primer drenaje de la acumulación de agua.

Para cumplir con el requisito manual de tratamiento de aguas pluviales de la ciudad, un mínimo del 91% del caudal debe pasar a través del sistema de tratamiento de aguas pluviales.

Perkins también testificó que el diseño para el tratamiento de aguas pluviales presentado por el solicitante estaba completo en un 50% cuando se presentó para la revisión de la Ley de Política Ambiental Estatal (SEPA).

"En última instancia, el resultado fue que sentimos que había suficiente información para seguir adelante", dijo Perkins. "No habría ningún impacto significativo para el proyecto aparte del impacto que cualquier proyecto tenga en una ciudad".

A medida que se continúa desarrollando el diseño, Perkins testificó que el solicitante tendrá que cumplir, entre otros requisitos, con el Manual de Gestión de Aguas Pluviales de la ciudad.

El testimonio continuará el viernes 4 de agosto y la audiencia está abierta al público.