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Jun 14, 2023

Windsor Locks rechaza mega

A pesar de la incorporación de enormes centros de distribución cerca del Aeropuerto Internacional Bradley en los últimos años, Windsor Locks rechazó la propuesta de un desarrollador de crear un mega almacén a lo largo de la Ruta 20.

A pesar de la incorporación de enormes centros de distribución cerca del Aeropuerto Internacional Bradley en los últimos años, Windsor Locks rechazó la propuesta de un desarrollador de crear un mega almacén a lo largo de la Ruta 20.

Scannell Properties había pronosticado la creación de 200 empleos temporales en la construcción y 144 empleos de almacén a tiempo completo después de que se completara el edificio, y estimó que Windsor Locks podría obtener hasta $900,000 en nuevos ingresos fiscales anuales.

Pero los funcionarios municipales se pusieron del lado de los residentes, que advirtieron sobre un fuerte empeoramiento del ruido y el tráfico. También advirtieron que la tranquilidad en la parcela cercana de Waterworks Brook de casi 200 acres se vería arruinada por una operación industrial tan masiva.

Scannell quería que Windsor Locks rezonificara más de 70 acres para permitir su proyecto. Cuando la comisión de planificación y zonificación revisó la propuesta a principios de este mes, el vicepresidente Alan Gannuscio dijo que la ciudad había visto "un cambio de zona" desde que la familia Thrall decidió hace aproximadamente una década dejar de cultivar tabaco en la propiedad.

Más recientemente, JABPS Sports Management propuso en 2018 un complejo deportivo en expansión que habría incluido un estadio de 3500 asientos, casi dos docenas de canchas de baloncesto y voleibol cubiertas, ocho campos de juego al aire libre y más para la propiedad en Old County Road y la Ruta 20. Pero ese desarrollador abandonó el plan de Windsor Locks y ahora está llevando a cabo uno similar en Enfield.

Scannell señaló este año que la comisión de planificación y zonificación había dado luz verde al proyecto y también enfatizó que ya hay numerosos almacenes cerca de la propiedad.

Pero el ex representante estatal Carl Schiessl y otros residentes se opusieron al plan de la compañía este verano, enfatizando que la servidumbre de conservación en tierras cercanas tenía como objetivo protegerlas permanentemente junto con sus hábitats de vida silvestre.

Gannuscio pareció estar de acuerdo y señaló que la ciudad compró la propiedad cercana de Waterworks debido a los esfuerzos de conservación de los residentes locales y los funcionarios estatales.

“¿Qué más se puede pedir de un Plan de Conservación y No Desarrollo?”, preguntó a sus colegas, señalando que en el plan de desarrollo a largo plazo de la ciudad se deben desalentar los usos de la propiedad para transporte por carretera o distribución.

Gannuscio señaló que la solicitud de cambio de zona había encontrado una oposición organizada y agregó que no debería aprobarse un cambio de zona con el potencial de dañar a los vecinos y las tierras preservadas.

Vincent Zimnoch, miembro de la comisión, reconoció que Scannell y sus consultores habían sugerido que la ciudad obtendría beneficios financieros del almacén, pero dijo que eso no es una consideración para la comisión de zonificación. En cambio, los comisionados son responsables del bienestar de los residentes, dijo.

Dado que la propiedad no está conectada a líneas ferroviarias, tendría que ser atendida por camiones, dijo Zimnoch, quien enfatizó que el plan de desarrollo a largo plazo de la ciudad desalienta específicamente las industrias de transporte por carretera en esa área.

La presidenta Peggy Sayers dijo que la propiedad de Waterworks es un activo para la ciudad y que es vital que el nuevo desarrollo no la dañe ni a ella ni a sus vecinos residenciales. Dijo que le preocupaba la gran escorrentía de agua si se construían el edificio y el estacionamiento.

La comisión rechazó la solicitud de Scannell por 4-1.

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